Integral extra-port service: documentation, mobilisation, storage and export from warehouses located outside the port terminal.
High operational efficiency in cargo handling.
Own technology with computer system and development of measurable KPI's for our clients.
Automated and real time reports.
Innovative and efficient logistics solutions.
Infrastructure in cargo warehouses within the terminal and airport.
Automated systems that optimise processes and provide constant visibility.
Un almacén extraportuario es un recinto autorizado por Aduanas para guardar carga de importación o exportación, pero ubicado fuera del puerto. Cumple la misma función que una bodega dentro del terminal — la carga queda bajo control aduanero mientras se completa el trámite — pero con ventajas prácticas:
Más espacio y menos congestión que dentro del puerto.
Horarios más flexibles para retirar o entregar carga.
Tarifas de almacenaje generalmente más convenientes.
La diferencia principal es solo de ubicación: el contenedor se traslada desde el puerto hasta el almacén extraportuario, y desde ahí se gestiona el resto del proceso con la misma normativa aduanera.
Es la autorización que otorga el Servicio Nacional de Aduanas para que un almacén pueda recibir y guardar carga bajo control aduanero, antes de que se nacionalice (importación) o se embarque (exportación).
Que un almacén esté habilitado como recinto de depósito aduanero es lo que le permite a tu carga:
Permanecer en tránsito, sin necesidad de nacionalizarse de inmediato
Esperar de forma segura mientras se resuelven los trámites, en vez de quedar retenida en el puerto
Acceder a mejores condiciones de tarifa y flexibilidad que dentro de la zona portuaria
Sin esta habilitación, un almacén simplemente no puede operar como depósito legal de carga aduanera — es el requisito base que hace posible todo lo demás (retiro parcial, almacenaje prolongado, servicios adicionales).
En general no, ya que el recinto opera con su propia habilitación aduanera y tú simplemente contratas el servicio. Sin embargo, hay excepciones según el tipo de mercancía:
Productos de origen agrícola o animal: requieren inspección y a veces permiso previo del SAG.
Farmacéuticos: pueden necesitar autorización ISP/ANAMED antes del ingreso.
Si bien un extraportuario puede recibir carga IMO, nosotros no contamos con resolución que nos habilite para tales efectos.
Si tienes dudas sobre tu tipo de carga, lo ideal es consultarnos antes del arribo para evitar demoras en el ingreso.
El término "aforo" es específico del proceso de Aduana. Cuando el SAG hace una inspección física de carga agrícola o animal, técnicamente ese procedimiento se llama "inspección" (fitosanitaria o zoosanitaria), no "aforo": son dos trámites legalmente distintos, aunque desde la perspectiva del cliente se vean parecidos (alguien abre el contenedor y revisa). El aforo físico propiamente tal lo realiza un fiscalizador de Aduana, mientras que la inspección la realiza un fiscalizador del SAG.
FCL (Full Container Load): el contenedor completo pertenece a un solo cliente. Se almacena tal cual llega, sin necesidad de abrirlo hasta que tú lo requieras.
LCL (Less than Container Load): Varios clientes comparten el mismo contenedor. Al llegar, el almacén debe desconsolidarlo, separar la carga de cada cliente y almacenarla de forma independiente.
Esto significa que la carga LCL pasa por un proceso adicional (desconsolidado) antes de estar disponible para tu retiro, lo que generalmente toma algunas horas más que una carga FCL.
Primero se verifica el manifiesto de carga con el listado de todos los clientes involucrados. Luego se abre el contenedor y se descarga bulto por bulto, cotejando cada uno con la documentación (guía, factura, lista de empaque). Cada partida se etiqueta y se traslada a su ubicación de almacenaje correspondiente, y se genera un reporte de recepción con fotos que se envía a cada cliente involucrado.
El servicio de consolidado funciona a la inversa: agrupamos carga de distintos orígenes o clientes en un mismo contenedor para optimizar el embarque.
No todos los almacenes extraportuarios tienen la infraestructura para realizar las mismas inspecciones. En nuestro caso, el centro de inspección es de tipo temperatura controlada, lo que permite que la resolución del SAG nos habilite para inspeccionar una mayor amplitud de productos.
Coordinamos directamente con el SAG el día de la inspección y te informamos si tu carga requiere tratamiento adicional antes de poder retirarla.
Sí. Carga en tránsito es aquella que hace una escala temporal en nuestro almacén antes de continuar su viaje hacia otro puerto, país o destino final, sin necesidad de nacionalizarse en Chile. Es común en operaciones de transbordo o cuando el cliente necesita consolidar varios embarques antes de continuar la ruta.
Todo contenedor reefer se conecta a nuestra red eléctrica trifásica apenas ingresa al recinto. Un sistema de sensores registra la temperatura de forma continua y genera alertas automáticas si hay una desviación fuera del rango programado. Al momento del despacho, entregamos un reporte de temperatura que respalda que la cadena de frío no se interrumpió durante la estadía.
Como mínimo: manifiesto de carga (que emite la naviera o aerolínea), conocimiento de embarque (BL) o guía aérea (AWB), y la factura comercial. Para exportación se suma la Declaración de Salida (DUS) y para importación la Declaración de Ingreso (DIN), que normalmente gestiona tu agente de aduanas en paralelo a la llegada de la carga.
Si tu mercancía requiere permisos especiales (fitosanitarios, ISP, DGMN), esa documentación debe estar lista antes del aforo para no retrasar la liberación.
Es una herramienta de agendamiento que permite reservar con anticipación el día y la ventana horaria en que retirarás tu carga. Esto evita que varios camiones lleguen al mismo tiempo, reduce los tiempos de espera en el recinto y te da certeza sobre cuándo estará disponible tu mercancía.
Sí, para clientes con volumen recurrente ofrecemos la asignación de un rack o zona exclusiva dentro del almacén. Esto agiliza tanto la recepción como el despacho, porque el personal ya sabe exactamente dónde ubicar y buscar tu mercancía, sin mezclarla con la de otros clientes.
A través de la integración de nuestro sistema informático con tu ERP o plataforma logística, o mediante acceso al portal web donde puedes consultar en cualquier momento el estado de recepción, ubicación, aforos pendientes y disponibilidad para despacho. También enviamos actualizaciones automáticas por correo en cada etapa relevante del proceso.
Monitoreo con CCTV las 24 horas, control de acceso perimetral, personal de seguridad permanente y registro de todo vehículo y persona que ingresa al recinto. Además, al estar habilitado como zona primaria aduanera, el recinto cumple con los estándares de resguardo que exige el Servicio Nacional de Aduanas para custodia de mercancía bajo control fiscal.
